Возможно они ещё остались по вкусной цене и в полном фарше.

Лучше брать б/у (2-3 года) или же новый из салона по гарантии?

Зависит от средств, желаемого авто и наличия времени с ним возится.

Практически у любого автомобиля из салона надо будет что-то где-то подкрутить. Например, Хонда аккорд именно такая. Каждой машине что-то да "подкрутят" уже после покупки. Другое дело, что сделают это по гарантии. Обычно машины скидывают через 4-5 лет эксплуатации, так как они начинают сыпаться, ТО становится неоправданно дорогим и т.д.

Просто нужно заправляться на нормальных заправках. Например я знаю людей с дизелем, которые заправляются только на Лукойл, ТНК, BP... в общем известных. Там соляра обычно хорошая. А если ты заправляешь гавном из ара-заправки, то стало быть нечему удивляться.

Замечательно, если есть доступ к заправкам нефтянных магнатов. Вот только при путешествии из Москвы в аля-Жопито попадаются больше ара-заправки. Почему интересно?

Что касается Хонды Аккорд - надежнейшая машины. Обычно даже после 3-х лет, при постоянном ТО... протекает от соли и реагентов радиатор.

Но самое надежное - это Крузаки, Прадо в частности. Неубиваемые просто.

У друзей и родни в основной массе - японцы, доверия к ним больше (имха, не истина в последней инстанции)

А вот не надо ездить в глубинку России. Там нет ни хорошего бензина... (хотя не факт, дальнобойщики где заправляются, там обычно нормально), но самое главное, там не будет людей, которых не заинтересует твоя машина...

В общем лучше путешествовать поездом:)

Я имел в виду то, что любую новую машину из салона нужно быть готовым отдать на "подкрутить" в сервис. И не потому что она плохая и ненадёжная, а потому что она новая и не обкатанная.

а вот здесь поподробнее. Вот я тоже беру авто с нуля в салоне. Сами понимаете дорого получается, а что за "подкруртки"? Не понял.

Да не слушай...бери и не парься, "подкрутить" это про жигули или разовая случайность.

По теме:
Авто надо брать б/у, ибо у неопытного водителя существует большая вероятность свой авто "обновить"

Если говорить про бензин, но и в провинции есть фирменные заправки брендовых ойл-компаний, и даже в облости этих провинций, так что доводы про ара-заправки реальны лишь в головах незнающих обывателей!

на первых порах надо брать машинку понадежней и непоприхотливей...
Потому-что пока опыта не наберешься, машинке остается только посочувствовать (ну разве что кто-то из родных близких будет готов с ней повозиться)...
Сам начинающий водитель, стаж 2 года- так чего бедной машинке испытать не пришлось...До сих пор перед ней чувство глубокой вины чувствую
Объем можно брать не большой, даже если ты- гонщик в глубине души, то первое время все равно придется ездить медленно
Ну и передний или полный привод

Какой бюджет? Для начала лучше б/y, будет не так жалко если покоцаешь.

Скажу только за Хонду и Аккорд в частности. Для простоты считай что знакомый занимается их продажами в оф. салоне.

Машина действительно хорошая (и не дешёвая). С его слов практически каждой машине после покупки приходится хоть чуть-чуть, но что-то где-то отрегулировать. Если провести аналогию, то это как комплект фотоаппарат+объектив. По умолчанию они юстированы, но не всегда "удачно". Поэтому любой владелец фототехники может бесплатно в течении гарантийного срока провести юстировку тушки под свои объективы, не обязательно шедшие в комплекте.

Так что расслабься, всё хорошо.

Берешь то что тебе нравится, то что по карману и то что смогешь заправлять. Не забывай про расход топлива, он может колебатся от 2.8 - 50 л\100км в зависимости от автомобиля, его состояния и манеры езды!
С новой машиной не будешь знать беды, возьмешь б\у будешь частым гостем СТО.
Выбери страховку по КАСКО у проверенной фирмы и не парься ни о чем, только внимательно читай договор страховки, если что лучше посоветуйся с юристом!
Удачи при выборе!

Безбашенная

Тухлый Чучо


Прикольно, а я не знал. Теперь всё сходится - понятно, почему у них на логотипе звёздочки.

Субару - до конца жизни с ними буду, если они не испортятся :) Особенно хорошо то, что всеколёсный привод по умолчанию...


Насчёт хонды соглашусь, качественная сборка, да и ремонт не так дорого обходится. Обычно я бы и тойоту сюда бы приписал, но ходят слухи, что они последние пару лет испортились слегка... хотя может это происки злых языков, как знать.

Выходит, у меня в первой тройке исключительно японские автомобили :)

Сообщение отредактировал Водар Паветра - 10.2.2011, 16:13

И всё?)


Если будешь оформлять страховку прямо в салоне или ещё где вне головного офиса, обязательно позвони Страховщику и попроси проверить по номеру бланка, является ли этот бланк "белым". Если они подтвердят, что выдавали этот бланк, то можешь оформлять страховку, если нет... Надеюсь, нет нужды объяснять чем ты рискуешь, если не проверишь бланк.

Ну или сыграй в русскую рулетку . Деньги твои.

Сообщение отредактировал Эрвин - 10.2.2011, 16:30

Когда возят - нравится Шевролет Блэйзер,в ней чувствуешь себя человеком, но не нравится платить за бензин.
Дизель Вольво сх90 - неплохо по топливу в дизельном варианте. Особенно радует опция прогрева к моменту выхода из дома. Менее шустрая, чем бензиновый вариант, но приятная во всех отношениях. Пролезает не хуже Блэйзера. Мега-приятно на трассе.

А вообще очень нравится Мазда Трибьют. Шустрая, юркая, легкая, недорогая. Удивила машина конкретно, когда кузов не сплющился под двумя соснами. Они, конечно, не упали, а плавно легли, но кузов вообще не повело. Но-но-но... проблемы с деталями. Продается! )))

ээээ...ты точно про Мазду Трибьют пишешь? Хотя конечно если с КРазом сравнивать...
а так, разгон даже у трёхлитровой шестёрки больше 10 секунд
вес того же самого Эскейпа на 100кг меньше
ну про управляемость бюджетного паркетника думаю вообще лучше не начинать=)