Распределила свои предпочтения тс в следующем порядке:
1.японцы (субару, хонда, нисан)
2.немцы
3.корейцы

Мда, упорно продолжая игнорировать сообщения о бюджете и содержании машины))
Изначально оговаривается бюджет и возможность содержать то или иное авто. А насоветовать можно, что угодно.
Бери BMW X6, не ошибешься.

Сообщение отредактировал Экстрем - 10.2.2011, 18:08

Только это называется не "прокрутить" а - протяжка. Для большинства иномарок - не актуально вообще. Это на отечественных ведрах протяжка желательна, ибо гавно же.

А на иномарках такое не прокатит, там как раз все винты, да шайбочки оптимально затягивают и делает это чаще всего робот на конвеере, который контролирует операцию. А то что в салоне предлагают "протянуть", я подозреваю, что небесплатно... только при этом просто ставят её во дворе салона, до следующего утра. И выдают уже, как протянутую. Лохов не победить же ж, епт!

Сообщение отредактировал Директор Пляжа - 10.2.2011, 19:42

Аха, Дасса, про нее. Для паркетника - самое то.)) ос-но с расходом на 100км около 12 литров (по городу 14макс).

Да и по вырубкам пролезешь ,и до озера через бурелом доползешь.

На спорт не претендует, однозначно. Но вполне и вполне. Кому охота под копотом зверя и с ним развлекаться и кататься на пределе возможностей - я не советчик, не мой вариант ))

1. немцы (мерседес, ауди, БМВ)
2. японцы (субару, хонда, нисан)
3. корейцы

Скорее так.


Или ты на немцах не каталась?

Так всёжжж, бюджет какой?
Или это трындёж ни о чём?

Правда?


А как ты квалифицируешь, например, перекос стёкол? Вот перед тобой машина за 1 200 000р в базе и у неё херово работают стеклоподъёмники. У следующей будет другой косяк. Водар, ты много знаешь, ты молодец. Но ради интереса купи Аккордеон, потом расскажешь .

К чему тут такой пример? Такое, кажется, было на Civic 4D. Ты думаешь, что отдав машину на протяжку, тебе разберут пол-авто, залезут под обшивку салона, снимут торпедо, подвесят двигло на монтажном стенде, чтобы болты затянуть и косяки устранить?:)

Вообще для таких вещей существует гарантия, например.

Насчет протяжки- это нужно даже на иномарках...
Через год или 40000 км, надо проверять в частности крепления двигателя, кпп (взято с инструкции по эксплуатации)

С пробегом, да.

вобщем-то пох што брать. один куй, железо епаное, задолбает тебя ремонтами.
по бабкам подержанная иномарочка в возрасте 3 года стоит как новая русская (новая русская - прикольно звучит, мля )
расклад: иномарка начинает сыпаца через 6 лет, русская через три года.
сыпаца - это значит каждые полгода-год вливать в ремонт около 5 штук.
кароче, по затратам однохуйственно.
Лучше четко подумай, куда ты собираешься ездить и когда?
В Москве можно ездить только с 22:00 по 7:00 и и то иногда можно попасть в пробку.
Все остальное время ты будешь тупо часами стоять.
далее: бензин 27 руб за литр, расход в среднем 10 литров на 100км. Пощитай, скоко ты будешь тратить на бензин.
Далее: страховка осаго для нулевого стажа около 4000 в год.
далее: при нулевом стаже высока вероятность аварий. а это и бабки и здоровье. учитывая твой ник, водить ты будешь хреново. если себя не жалко, пожалей других! по одним дорогам ездим, мля!
далее: техосмотры: 4500-5000 раз в год (это если делать без гемора через знакомых). или 3000-3500 если платить в кассу (крови и времени выпьют столько, што оно того не стоит, лучше через знакомых)
далее: техобслуживания. 5-10 штук каждый год-два.
Вобщем, прикинь, стоит ли кайф подкатить к клубу на тачке и выебнуца таких денег?

Тогда читай внимательней.

Чувака не слушай...он сейчас незнаючи пишет непойми зачем и не в теме того, что и страховка не 4, а 11 будет, и техосмотр не раз в год за 4-5 тысяч, а раз в 3 года за 500рублей...и 5000 рублей в полгода требует только та машина, которая стоит в гараже. Остальные требуют много больше (либо ТО на гарантийную, либо плановый ремонт на постгарантийную)

Нет ты. Ибо причем тут протяжка то?:)

Угу. ТО "по мелочи, но хорошо" может штук в 40-50 вылиться

я прекрасно знаю, што осага щас повысица. но не ожидал, што НАСТОЛЬКО!!!!!

про техосмотр я имеел ввиду если она держаную возьмет. например трехлетку. тогда 2 раза сделает на 2 года, а дальше каждый год. но откуда взялась цена 500 руб? што за бред? 2 месяца назад штоб сделать техосмотр официально нужно было заплатить в кассу 1000 руб (в сумме стоимость работ плюс госпошлина на изготовление талона), приехать на осмотр с медсправкой (для этого пройти большое медобследование, убить день на это и заплатить в кассу 500 руб), купить новую аптечку и огнетушитель 500 руб, помыть машину плюс двигатель 500 руб, а далее бесконечно долго ебаца по сервисам из-за всякой фигни, типа плохой угол рассеивания фар или плохоработающие дворники. Итого официально это стоит 2500 плюс ремонт того, што они найдут (а найдут никак не меньше чем на штуку-две)

да, возможно требуют больше. пока не сталкивался.
у меня щас после трех лет цена вопроса 8 штук, штоб продолжить ездить. (4 штуки ремонт системы приготовления рабочей смеси, 4 штуки новый акумулятор) што-то жаба душит. раз в неделю я могу до магазина и обратно (в сумме 8 км) тачку ловить за такие бабки, на протяжении нескольких лет.

Техосмотр за 3000 рублей домой принесут, кстати :) Это в Москве.

А вот по поводу страховки ОСАГО... Дасса, что я делаю не так?:)

нее. это реклама. я 2 месяца назад звонил по таким обьявам.
во-первых от 4х штук.
во-вторых, могут принести липу на принтере напечатанную. до первого гаишника (сторо их будут звать пидорами :)), который пробьет по базе...
лучше через знакомых с завязками.

Сообщение отредактировал 4YBAK - 10.2.2011, 23:31

Я за страховку плачу >100 баксов в месяц (США), и это далеко не предел. Хватит ныть.

... КО вообще сообщает, что автомобиль требует средств. И всегда требовал. В СССР он требовал еще и знаний мат-части, ибо сервисов не было, запчасти возили в багажнике, а на заправку нужно было звонить и узнавать, привезли ли бензин? Я уже не говорю, что с тосолом и антифризом были... вернее этого почти не было. Вечером сливали обычную воду из радиатора, чтобы не замерзла, а утром шли к машине с ведром горячей воды. Которую тоже приходилось сливать по прибытии на место, иначе пизда трубкам гарантированна.
Да, были сервисы. Один большой на всю Москву, с неебическими очередями, постоянным срачем сопровождающим очередь ну и "блатом"... мастера там в золоте все были. Ладно хер с ним с ностальгией, сейчас время другое, но не менее темное.

Когда у меня была "зубила" 99-я в неё вкладывал, кстати, еще больше, чем в свой Лохан. Но не единовременно, а постепенно. Хотя чинили её на любом ара-сервисе. Если посчитать стоимость эксплуатации в год авто, то таки да, можно ужаснуться.
Разумеется, что не стоит покупать авто, будучи с голой жопой и пеналом на кухне, заставленным лапшой Досирак. И разумеется, что нельзя покупать авто, если ты проживаешь... например в Марьино. Потому что твоя жизнь превратится в одну большую пробку. Т.е., нужно реально оценивать шанс как можно беспроблемнее доехать на работу в стае долбоебов и долбоебиц. НУ и деньги конечно. Т.е. владелец должен не только деньгам соответствовать, но и своим ритмом жизни.

Моя машина сейчас на приколе частенько, я езжу на метро. Экономит время. И нервы. Хотя с последним бы поспорил, приходится терпеть давку постоянную... но она несоизмерима с 7-часовым стоянием в пробке. Врагу не пожелаешь.

При всем при этом, я считаю, что машина нужна. Она должна быть. Ездить в супермаркет, за город, колесить по Москве, иногда вырываться на работу. Встречаться с людьми. Хули, в тепле, в комфорте, с музычкой и так далее. Иметь машину - это было пиздато, расово и правильно во все времена, кто бы что не говорил.

У меня не объявление. У меня как раз через знакомых. За 3000 у тех, кто домой принесет. За 2500 - нужно подъехать на пункт технического осмотра и там выпишут.

Сейчас правда туго с этим, Кирьянова сняли, новый начальник пришел, народ зассал и пока техосмотры "через Васю" не выдаются. Временно, разумеется. Сегодня как раз по-момему сходка была больших чинов с новым начальником. Решали, как будут жить дальше :)