США... ты еще напиши, что стоит сходить к доктору на консультацию в США и анализы сдать. Если без мед. страховки. Вот там по-моему все окончательно ебанулись :)

все прально сказал. она нужна если она вписываеца в твой ритм жизни. в твой ритм походу вписываеца.
а скажем мне она нужна лишь только для того, штоб съездить в супермаркет раз в неделю. если пощитать сколько уходит на нее в год... дешевле ездить на такси.
а за город ездить на машине тяжело - придеца не пить. равно как и с людьми встречаца на машине - бред. у меня люди все пешеходы, хотя по их зарплатам вполне могут себе позволить крутую тачку и ее обслуживание. и че я попрусь к ним на машине? а если стукнет пошатаца по городу? буду привязан к тачке... опять же ни грамма алкоголя...
кароче, надо четко понимать, што такое машина. Это дофига денег единовременно на покупку (а если еще и в кредит - лучше даже не заикаца об этом), плюс регулярное доилово на обслуживание и бензин, плюс регулярная ебля мозга в пробках.
Вобщем, индивидуально все. Если кайф от машины покрывает вышеперечисленную ебатню - тогда машине быть. Иначе нет смысла. Лучше потратить эти бабки на хороший отпуск или еще на че приятное.

Сообщение отредактировал 4YBAK - 11.2.2011, 0:52

Протяжку уже ты придумал.

а бюджет так и не был озвучен)

Lotar, в качестве пассажира опробовала многие кары, но японцы мне ближе
Бюджет в районе 700 - 800 кило .

Чувак, ты где такие цены взял? Фокус : ТО обойдется под 50, каско в этом же районе.
Мне панты чужды, также как и клубы, люблю на природу выезжать

Ладно, я сделаю вид, что нам обоим все понятно, кристально, чисто, понятно :)

Возьми себе BMW 116i Limited Edition, 1.6 литра, 115 лошадей, кондиционер, 6-ти ступенчатый автомат. В силу особенностей конструкции данная машина очень надежна.

А блин, извини, я забыл что бывают авто мощностью до 200л.с.)))

а на самом деле 11К так и получаются: кроссовер всяко больше 150л.с. будет, стажа у автора нет, страхует первый год, соответственно бонус-малус отсутствует...вот и получится 10К + ОДАГО (что я однозначно бы порекомендовал начинающему водителю), итого около 11.

BMW 116i Limited Edition 799 000 рублей.

Автоматическая адаптивная шестиступенчатая коробка передач со стептроником, система динамического контроля устойчивости (DSC) и система динамического контроля тяги (DTC). Единственный в классе задний привод.
Непревзойденная управляемость и динамика:
Задний привод
Идеальное распределение массы 50:50
Шестиступенчатая адаптивная автоматическая КПП с электронным селектором и функцией steptronic
Технология интеллектуального применения легких материалов: использование высокотехнологичных легких сплавов и композитов в конструкции двигателя, кузова и подвески.
Лучшие в классе аэродинамические показатели
Высокий уровень активной и пассивной безопасности:
Система динамического контроля устойчивости (DSC), включая системы ABS, ASC, DBC.
Система контроля курсовой устойчивости – в ситуациях избыточной или недостаточной поворачиваемости уменьшает крутящий момент двигателя и выполняет торможение определенных колес. Система позволяет предотвратить нестабильную ситуацию с упреждением, распознавая тенденцию к ее возникновению: за доли секунды устойчивость автомобиля будет восстановлена.
DSC включает в себя систему динамического контроля тягового усилия DTC, которая увеличивает проскальзывание передних колес для обеспечения максимальной тяги на любой поверхности. Это позволяет водителю всецело контролировать автомобиль. Система динамического контроля стабильности вмешивается только в критических ситуациях и при слишком высокой скорости.
6 активных подушек безопасности в базовом оснащении
Ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями
Специальная конструкция кузова, способная поглотить большую часть энергии удара (5* Euro NCAP)
Система индикации тормозного усилия
Follow me home (система задержки выключения фар)
Интегрированная защита от бокового столкновения
Реверсивные бамперы с направленными зонами деформации
Оснащение:

Интерьер премиум-класса: элегантный дизайн и качественные материалы. Автомобиль оборудован кондиционером, имеет солнцезащитное остекление и электрические стеклоподъёмники. Кроме того, автомобиль оснащен креплениями для детского кресла ISOFIX на заднем сидении, радио BMW Business с CD проигрывателем, поддерживающим возможность воспроизведения MP3, электронным иммобилайзером, кнопкой запуска двигателя Start/Stop.

Она тесная шо писдец.


Ауди

Инфинити

Мерседес

Лексус

Маздо

Фольцваген

Субарик

варианты. но с нулевым стажем вождения брать дорогую машину - это имхо идиотизм.

лучше взять таз и на нем научиться, а потом уже брать хорошую ино.

Директор Пляжа,
http://www.bmw-avtodom.ru/choose/auto/prices/1_5d.pdf
Просмотрела инфу, не нашла про обогрев сидений


Директор Дурдома,
классные ссылки, очень понравился Volkswagen Tiguan

Сообщение отредактировал Безбашенная - 11.2.2011, 12:56

Насчет бех копеек странно,что столько народа их скидывает наверно очень "удобная" машина

Отзывы владельцев

в первом улыбнуло, купил, потому что 3ку денег не хватало)))))))))

В одном вопросе точно соглашусь- денег машина тянет не мерено (запросто можно было бы содержать любовницу на это бабло )
Когда брал- наивный думал, что только бензином ограничусь...
Но я без машины, как без секса не могу просто физически существовать!

И это сейчас речь только о повседневной эксплуатации и обслуживании авто.
А если тебе, автор, вдруг дико захочется (пока-то ты этого не знаешь) музыку хорошую поставить, шумку сделать, катки 19-е, аэрографию, итд...короче лёгкий стайлинг - это ж сколько сверху денег надо. А если на что посерьёзнее потянет?)) Брендовый тюнинг/стайлинг стоит совсем не кошерных денег!

з.ы. я к тому, что на последние деньги и в долг машину не стоит покупать, хрен знает насколько она тебя засосёт=)

Dassa, читала на каком то автомобильном форуме совет : тс нужно брать стоимостью, соответствующей 10 окладам

бред, надо брать авто которое сможешь содержать.
к примеру на мерин ML родные пердние стойки стоят по 50 т.р. за одну)

Сообщение отредактировал Директор Дурдома - 11.2.2011, 14:12

Директор Дурдома,мотивация автора статьи - ненапряженое существование тс и семейного бюджета, спонсирующего маленькие радости и прелести мужчин

Ненапряженным оно будет ровно до первой поломки, к примеру замены подвески, тормозных дисков и т.д. по списку.
плюс к этому, маленькие радости, о которых говорил Дасса.

Сообщение отредактировал Директор Дурдома - 11.2.2011, 14:16

Не, я может конечно излишне по себе сужу, но лет 10 назад, когда у меня не было машины и я только мечтал о ней, я реально и думать не мог, что захочу покупать хромированные катки, делать аэрографию, чип-тюнинг, итд...А это хочк сказать только верхушка айсберга, в дебри тюнинга я ещё не залезал ни на одном авто.
А кто знает, что будет с тобой, автор?)
Вдруг увлечёшься дрифтингом, геокешингом или спринтами? А под это приличных денег стоит подготовить автомобиль.

Это я снова к тому, что первую машину я бы взял на покататься...притереться к автомобилю (как части твоей жизни), понять какие функции тебе важнее и нужнее, понять что тебе нравится и что не нравится, изучить сколько всё это стоит и сколько стоит это содержать. Ну и дальше уже сделав все выводы принимать решение о серьёзной покупке машины.

з.ы. я просто не встречал ещё ни одного человека, который обладая примерно твоими же вводными, после покупки авто по сути "пальцем в небо", оставался бы полностью доволен своим выбором.