Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
14.4.2015, 8:58
Сообщение
#1
|
|
|
Завсегдатай ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Форумчанин Сообщений: 711 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Донецкая Народная Республика, Новороссия Пользователь №: 4803 Страна: ![]() Пол: ![]() |
Уважаемые товарищи! Здесь на форуме, я так заметил, сидят далеко не глупые люди! Наверняка с хорошей работой и знанием законов РФ. Есть кто-то кто сталкивается в перевозками, ВЭД, логистикой??? Вопрос следующий: каким требованиям должна соответствовать машина с российской регистрацией для осуществления международных перевозок грузов??? В интернете не могу найти ответов на этот вопрос. Вычитал что РФ вышла из зоны МДП (TIR), соответственно и книга МДП не нужна, но на таможне постоянно требуют лицензию на международные перевозки грузов! Что это такое и с чем его едят??? А то надоело уже каждый раз поощрять таможенников за находчивость, преданность работе и скурпулезный подход при проверке документов...)))
|
|
|
|
![]() |
14.4.2015, 18:45
Сообщение
#2
|
|
![]() Избранный Группа: Супер Гуру Сообщений: 3676 Регистрация: 10.9.2008 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1000037 Страна: ![]() Пол: ![]() |
Я и имел в виду что лицензия нужна компании-перевозчику. Если перевозки идут между Россией-Украиной то уже нужна лицензия на международные перевозки. Просто раньше на это вообще глаза закрывали и никто внимание не обращал, то теперь все больше и больше ставится препон.
Со стороны Украины пока идет больше игра на публику и имиджевые игры. Со стороны России потихоньку ужесточается контроль и закручиваются гайки для грузов с Украины без разницы украинская или российская компания. Думается спущен неофициальный приказ сверху торговой блокировки Украины. Пока еще пропускают, но думаю скоро еще больше ужесточат и начнут арестовывать грузы преимущественно следующие с Украины в Россию. МДП была нужна для Европы, но ЕС начал ставить препоны, защищаясь от грузов со стороны будущего таможенного союза. Вот и вышли из Тира, защищая своих перевозчиков. Теперь вот поляки и прибалты плачутся на российской границе... А ты здесь собственно причем, если ты грузоотправитель? Или не хочешь менять перевозчика? А не боишься груз потом потерять на таможне в один момент? Потом замучаешься его растомаживать. К тому же у перевозчика в любом случае должна быть российская лицензия на перевозку грузов, а по ней вроде довольно быстро делается международная. Естественно денежку надо заплатить и документы у перевозчика должны быть в порядке. Груз хоть страхуется? Или идут небольшие объемы? Сообщение отредактировал Ketan - 14.4.2015, 18:56 -------------------- Трудовое законодательство предусматривает своевременную оплату любого труда. К нерадивым работникам должны быть применены штрафные санкции.
К примеру, труд галерного раба считается не самым престижным - ненормированный рабочий день, строгое руководство, низкий комфорт... Но двухразовое питание, свежий воздух, и уверенность в сохранении рабочего места почти компенсирует эти неудобства. Workout - Anybody Anywhere Anytime |
|
|
|
КРАСАВЕТЗ Есть кто-то, кто занимается логистикой и ВЭД в РФ??? 14.4.2015, 8:58
Ketan Причем здесь международная конвенция TIR и лицензи... 14.4.2015, 14:40
КРАСАВЕТЗ Кетан, эта лицензия нужна не для фирмы, а для пере... 14.4.2015, 16:13
КРАСАВЕТЗ Пока объемы не большие: 4-4,5 тонны. Не хочу менят... 15.4.2015, 8:18
Ketan Один вариант это ты едешь на собственной машине, г... 15.4.2015, 11:18
КРАСАВЕТЗ Цитата(Ketan @ 15.4.2015, 11:18) А компан... 15.4.2015, 13:01![]() ![]() |
|
Текстовая версия Архив форума | Сейчас: 22.9.2026, 13:56 |
|
|