Стаж управления отсутствует, но так хочется это средство передвижения в собственное владение, пользование и распоряжение.
Очень нравятся кроссоверы, причем маден ин не раша

Купили бы Вы новый или поддеражнный автомобиль?
Какой марке кара Вы отдаете предпочтение?

исключительно индийской TATA

Вероятно вголубою и розовую расцветку?

индийские TATA выполняются только в классических индийских расцветках: гулаби и задрапированы в ковры и покрывала по самые ноздри

О! Век живи, век учись !!! А мне просто субару очень нра

субару переводится с джаповского как Плеяды. ярчайшее скопление очень горячих молодых звёзд.

Может когда нибудь и я стану Звездочкой на дорогах Первопрестольной Хотя с моим везением могу расчитывать на грязный фокус

бери ту, на которую (и на обслуживание которой) есть деньги

Пока тс в бюджетном варианте, т.к. квартиру по ипотеке нужно брать

Какашкай:



В скором времени Nissan Juke



Mitsubishi ASX



Skoda Yeti



Если позволяют деньги, BMW X1:



Volvo X60




Любая из этих машин - достойный выбор.

Вау, суперовская подборка!!!

Запала в душу Mitsubishi Outlander

Вот еще. Скоро выйдет, Citroen DS4:




Outlander хороший, но это уже не совсем кроссовер.

Насчет подержанных машин - не буду брать в принципе. Исключение - твой ближайший родственник, манера езды которого и отношение к машине тебе хорошо известны.

Ну и разумеется, главный вопрос... предполагается ли в машине жесткая половая ебля?:)

Читала,что еще летом 2010 г. На (в) Украине запустили в продажу Wolkswagen CrossPolo — переднеприводный пятидверный хэтчбек класса B.
Однако, в российским автосалонах не нашла данное авто



Это предложение?

Бесплатная опция :)

Как все заманчиво то!
Для этих целей более удобен


Моя мечта - Touareg

Если цель только это, то подходит... но нужно еще доехать до места назначения. Ибо... Туареги (и Porshe Cayenne, база то одна, хуле) первых моделей, на редкость гнусное, вечно глючащее по электронике (CAN-шина, прелэсть епт) и ломающееся устройство...

Что сейчас, не известно, модель новая, статистики по поломкам пока мало. Время покажет.

То же самое можно сказать о Land Rover Discovery... особенно дизельный Common Rail.

Читала отзывы про дизельные движки, отстой ( горючее в России на букву Х, в морозы не прогреваются толком, хотя требуют большего прогрева,чем аи-шные)

Красава - Mitsubishi Outlander, правда жежь?

Возможно они ещё остались по вкусной цене и в полном фарше.

Лучше брать б/у (2-3 года) или же новый из салона по гарантии?

Зависит от средств, желаемого авто и наличия времени с ним возится.

Практически у любого автомобиля из салона надо будет что-то где-то подкрутить. Например, Хонда аккорд именно такая. Каждой машине что-то да "подкрутят" уже после покупки. Другое дело, что сделают это по гарантии. Обычно машины скидывают через 4-5 лет эксплуатации, так как они начинают сыпаться, ТО становится неоправданно дорогим и т.д.

Просто нужно заправляться на нормальных заправках. Например я знаю людей с дизелем, которые заправляются только на Лукойл, ТНК, BP... в общем известных. Там соляра обычно хорошая. А если ты заправляешь гавном из ара-заправки, то стало быть нечему удивляться.

Замечательно, если есть доступ к заправкам нефтянных магнатов. Вот только при путешествии из Москвы в аля-Жопито попадаются больше ара-заправки. Почему интересно?

Что касается Хонды Аккорд - надежнейшая машины. Обычно даже после 3-х лет, при постоянном ТО... протекает от соли и реагентов радиатор.

Но самое надежное - это Крузаки, Прадо в частности. Неубиваемые просто.

У друзей и родни в основной массе - японцы, доверия к ним больше (имха, не истина в последней инстанции)

А вот не надо ездить в глубинку России. Там нет ни хорошего бензина... (хотя не факт, дальнобойщики где заправляются, там обычно нормально), но самое главное, там не будет людей, которых не заинтересует твоя машина...

В общем лучше путешествовать поездом:)

Я имел в виду то, что любую новую машину из салона нужно быть готовым отдать на "подкрутить" в сервис. И не потому что она плохая и ненадёжная, а потому что она новая и не обкатанная.

а вот здесь поподробнее. Вот я тоже беру авто с нуля в салоне. Сами понимаете дорого получается, а что за "подкруртки"? Не понял.

Да не слушай...бери и не парься, "подкрутить" это про жигули или разовая случайность.

По теме:
Авто надо брать б/у, ибо у неопытного водителя существует большая вероятность свой авто "обновить"

Если говорить про бензин, но и в провинции есть фирменные заправки брендовых ойл-компаний, и даже в облости этих провинций, так что доводы про ара-заправки реальны лишь в головах незнающих обывателей!

на первых порах надо брать машинку понадежней и непоприхотливей...
Потому-что пока опыта не наберешься, машинке остается только посочувствовать (ну разве что кто-то из родных близких будет готов с ней повозиться)...
Сам начинающий водитель, стаж 2 года- так чего бедной машинке испытать не пришлось...До сих пор перед ней чувство глубокой вины чувствую
Объем можно брать не большой, даже если ты- гонщик в глубине души, то первое время все равно придется ездить медленно
Ну и передний или полный привод

Какой бюджет? Для начала лучше б/y, будет не так жалко если покоцаешь.

Скажу только за Хонду и Аккорд в частности. Для простоты считай что знакомый занимается их продажами в оф. салоне.

Машина действительно хорошая (и не дешёвая). С его слов практически каждой машине после покупки приходится хоть чуть-чуть, но что-то где-то отрегулировать. Если провести аналогию, то это как комплект фотоаппарат+объектив. По умолчанию они юстированы, но не всегда "удачно". Поэтому любой владелец фототехники может бесплатно в течении гарантийного срока провести юстировку тушки под свои объективы, не обязательно шедшие в комплекте.

Так что расслабься, всё хорошо.

Берешь то что тебе нравится, то что по карману и то что смогешь заправлять. Не забывай про расход топлива, он может колебатся от 2.8 - 50 л\100км в зависимости от автомобиля, его состояния и манеры езды!
С новой машиной не будешь знать беды, возьмешь б\у будешь частым гостем СТО.
Выбери страховку по КАСКО у проверенной фирмы и не парься ни о чем, только внимательно читай договор страховки, если что лучше посоветуйся с юристом!
Удачи при выборе!

Безбашенная

Тухлый Чучо


Прикольно, а я не знал. Теперь всё сходится - понятно, почему у них на логотипе звёздочки.

Субару - до конца жизни с ними буду, если они не испортятся :) Особенно хорошо то, что всеколёсный привод по умолчанию...


Насчёт хонды соглашусь, качественная сборка, да и ремонт не так дорого обходится. Обычно я бы и тойоту сюда бы приписал, но ходят слухи, что они последние пару лет испортились слегка... хотя может это происки злых языков, как знать.

Выходит, у меня в первой тройке исключительно японские автомобили :)

И всё?)


Если будешь оформлять страховку прямо в салоне или ещё где вне головного офиса, обязательно позвони Страховщику и попроси проверить по номеру бланка, является ли этот бланк "белым". Если они подтвердят, что выдавали этот бланк, то можешь оформлять страховку, если нет... Надеюсь, нет нужды объяснять чем ты рискуешь, если не проверишь бланк.

Ну или сыграй в русскую рулетку . Деньги твои.

Когда возят - нравится Шевролет Блэйзер,в ней чувствуешь себя человеком, но не нравится платить за бензин.
Дизель Вольво сх90 - неплохо по топливу в дизельном варианте. Особенно радует опция прогрева к моменту выхода из дома. Менее шустрая, чем бензиновый вариант, но приятная во всех отношениях. Пролезает не хуже Блэйзера. Мега-приятно на трассе.

А вообще очень нравится Мазда Трибьют. Шустрая, юркая, легкая, недорогая. Удивила машина конкретно, когда кузов не сплющился под двумя соснами. Они, конечно, не упали, а плавно легли, но кузов вообще не повело. Но-но-но... проблемы с деталями. Продается! )))

ээээ...ты точно про Мазду Трибьют пишешь? Хотя конечно если с КРазом сравнивать...
а так, разгон даже у трёхлитровой шестёрки больше 10 секунд
вес того же самого Эскейпа на 100кг меньше
ну про управляемость бюджетного паркетника думаю вообще лучше не начинать=)

Распределила свои предпочтения тс в следующем порядке:
1.японцы (субару, хонда, нисан)
2.немцы
3.корейцы

Мда, упорно продолжая игнорировать сообщения о бюджете и содержании машины))
Изначально оговаривается бюджет и возможность содержать то или иное авто. А насоветовать можно, что угодно.
Бери BMW X6, не ошибешься.

Только это называется не "прокрутить" а - протяжка. Для большинства иномарок - не актуально вообще. Это на отечественных ведрах протяжка желательна, ибо гавно же.

А на иномарках такое не прокатит, там как раз все винты, да шайбочки оптимально затягивают и делает это чаще всего робот на конвеере, который контролирует операцию. А то что в салоне предлагают "протянуть", я подозреваю, что небесплатно... только при этом просто ставят её во дворе салона, до следующего утра. И выдают уже, как протянутую. Лохов не победить же ж, епт!

Аха, Дасса, про нее. Для паркетника - самое то.)) ос-но с расходом на 100км около 12 литров (по городу 14макс).

Да и по вырубкам пролезешь ,и до озера через бурелом доползешь.

На спорт не претендует, однозначно. Но вполне и вполне. Кому охота под копотом зверя и с ним развлекаться и кататься на пределе возможностей - я не советчик, не мой вариант ))

1. немцы (мерседес, ауди, БМВ)
2. японцы (субару, хонда, нисан)
3. корейцы

Скорее так.


Или ты на немцах не каталась?

Так всёжжж, бюджет какой?
Или это трындёж ни о чём?

Правда?


А как ты квалифицируешь, например, перекос стёкол? Вот перед тобой машина за 1 200 000р в базе и у неё херово работают стеклоподъёмники. У следующей будет другой косяк. Водар, ты много знаешь, ты молодец. Но ради интереса купи Аккордеон, потом расскажешь .

К чему тут такой пример? Такое, кажется, было на Civic 4D. Ты думаешь, что отдав машину на протяжку, тебе разберут пол-авто, залезут под обшивку салона, снимут торпедо, подвесят двигло на монтажном стенде, чтобы болты затянуть и косяки устранить?:)

Вообще для таких вещей существует гарантия, например.

Насчет протяжки- это нужно даже на иномарках...
Через год или 40000 км, надо проверять в частности крепления двигателя, кпп (взято с инструкции по эксплуатации)

С пробегом, да.

вобщем-то пох што брать. один куй, железо епаное, задолбает тебя ремонтами.
по бабкам подержанная иномарочка в возрасте 3 года стоит как новая русская (новая русская - прикольно звучит, мля )
расклад: иномарка начинает сыпаца через 6 лет, русская через три года.
сыпаца - это значит каждые полгода-год вливать в ремонт около 5 штук.
кароче, по затратам однохуйственно.
Лучше четко подумай, куда ты собираешься ездить и когда?
В Москве можно ездить только с 22:00 по 7:00 и и то иногда можно попасть в пробку.
Все остальное время ты будешь тупо часами стоять.
далее: бензин 27 руб за литр, расход в среднем 10 литров на 100км. Пощитай, скоко ты будешь тратить на бензин.
Далее: страховка осаго для нулевого стажа около 4000 в год.
далее: при нулевом стаже высока вероятность аварий. а это и бабки и здоровье. учитывая твой ник, водить ты будешь хреново. если себя не жалко, пожалей других! по одним дорогам ездим, мля!
далее: техосмотры: 4500-5000 раз в год (это если делать без гемора через знакомых). или 3000-3500 если платить в кассу (крови и времени выпьют столько, што оно того не стоит, лучше через знакомых)
далее: техобслуживания. 5-10 штук каждый год-два.
Вобщем, прикинь, стоит ли кайф подкатить к клубу на тачке и выебнуца таких денег?