Проблемная Ленинградка, понятно, но вот Горьковское направление пригородных поездов…

Вот статья - http://www.gazeta.ru/realty/2010/07/01_e_3393268.shtml

Возникает вопрос – кто виноват?
Комменты к статье впечатляют.

Кто-то наверное уже смотрел видео, где люди лезут на крышу электрички, т.к. в саму электричку забраться невозможно в принципе. Сейчас ситуация на Горьковском направлении напоминает картинки из стран Африки и городов Индии, когда поезд облепляется пассажирами over 9000 человек. В электричку набиваются аки сельди в бочку и если от жары падают в обморок, то как бы остаются в вертикальном положении – наблюдал лично.
В тамбурах – 50 по Цельсию.
Деньги за проезд в пригородных электричках плотятся немалые, при том что для РЖД этот вид перевозок все равно остается убыточным.
А альтернативы на Горьковском направлении очень мало. Там ТЫСЯЧИ дачных участков, городов и городишек, откуда маршрутки до Москвы или автобусы тупо не ходят.
Горьковское шоссе встает с 5:30 – 6:00 утра начисто (я до работы добирался 6 часов, ога).
Обратно на дачу – на час больше. Работы на тех направлениях – почти нет.
До 90-х там была куча крупных и мелких промышленных предприятий, которые были ликвидированы.

Это просто пиздец, слов нету, товарищи.

Во всем виноват Сапсан?

Более того, в советское время города строились ни абы как, а были генеральный планы как по развитию инфраструктуры всего региона, так и отдельно взятого города. Теперь нет. Теперь в каждом городе есть выбранный человек, который со своей командой, формально, должен заниматься развитием своего города. Так что все претензии надо предъявлять не к РЖД, ни к Лужковы из той Москвы или МедвеПуту. Претензии надо предъявлять своими людям на местах, почему они не занимаются ни транспортным обеспечением города, ни созданием рабочих мест для жителей, что подавляющему большинству приходится на чём придётся добираться чёрт знает куда на работу чёрт знает как...