Стаж управления отсутствует, но так хочется это средство передвижения в собственное владение, пользование и распоряжение.
Очень нравятся кроссоверы, причем маден ин не раша

Купили бы Вы новый или поддеражнный автомобиль?
Какой марке кара Вы отдаете предпочтение?

исключительно индийской TATA

Вероятно вголубою и розовую расцветку?

индийские TATA выполняются только в классических индийских расцветках: гулаби и задрапированы в ковры и покрывала по самые ноздри

О! Век живи, век учись !!! А мне просто субару очень нра

субару переводится с джаповского как Плеяды. ярчайшее скопление очень горячих молодых звёзд.

Может когда нибудь и я стану Звездочкой на дорогах Первопрестольной Хотя с моим везением могу расчитывать на грязный фокус

бери ту, на которую (и на обслуживание которой) есть деньги

Пока тс в бюджетном варианте, т.к. квартиру по ипотеке нужно брать

Какашкай:



В скором времени Nissan Juke



Mitsubishi ASX



Skoda Yeti



Если позволяют деньги, BMW X1:



Volvo X60




Любая из этих машин - достойный выбор.

Вау, суперовская подборка!!!

Запала в душу Mitsubishi Outlander

Вот еще. Скоро выйдет, Citroen DS4:




Outlander хороший, но это уже не совсем кроссовер.

Сообщение отредактировал Директор Пляжа - 9.2.2011, 22:44

Насчет подержанных машин - не буду брать в принципе. Исключение - твой ближайший родственник, манера езды которого и отношение к машине тебе хорошо известны.

Ну и разумеется, главный вопрос... предполагается ли в машине жесткая половая ебля?:)

Читала,что еще летом 2010 г. На (в) Украине запустили в продажу Wolkswagen CrossPolo — переднеприводный пятидверный хэтчбек класса B.
Однако, в российским автосалонах не нашла данное авто



Это предложение?

Сообщение отредактировал Безбашенная - 9.2.2011, 22:59

Бесплатная опция :)

Как все заманчиво то!
Для этих целей более удобен


Моя мечта - Touareg

Если цель только это, то подходит... но нужно еще доехать до места назначения. Ибо... Туареги (и Porshe Cayenne, база то одна, хуле) первых моделей, на редкость гнусное, вечно глючащее по электронике (CAN-шина, прелэсть епт) и ломающееся устройство...

Что сейчас, не известно, модель новая, статистики по поломкам пока мало. Время покажет.

То же самое можно сказать о Land Rover Discovery... особенно дизельный Common Rail.

Читала отзывы про дизельные движки, отстой ( горючее в России на букву Х, в морозы не прогреваются толком, хотя требуют большего прогрева,чем аи-шные)

Красава - Mitsubishi Outlander, правда жежь?

Возможно они ещё остались по вкусной цене и в полном фарше.

Лучше брать б/у (2-3 года) или же новый из салона по гарантии?

Зависит от средств, желаемого авто и наличия времени с ним возится.

Практически у любого автомобиля из салона надо будет что-то где-то подкрутить. Например, Хонда аккорд именно такая. Каждой машине что-то да "подкрутят" уже после покупки. Другое дело, что сделают это по гарантии. Обычно машины скидывают через 4-5 лет эксплуатации, так как они начинают сыпаться, ТО становится неоправданно дорогим и т.д.

Просто нужно заправляться на нормальных заправках. Например я знаю людей с дизелем, которые заправляются только на Лукойл, ТНК, BP... в общем известных. Там соляра обычно хорошая. А если ты заправляешь гавном из ара-заправки, то стало быть нечему удивляться.

Замечательно, если есть доступ к заправкам нефтянных магнатов. Вот только при путешествии из Москвы в аля-Жопито попадаются больше ара-заправки. Почему интересно?

Что касается Хонды Аккорд - надежнейшая машины. Обычно даже после 3-х лет, при постоянном ТО... протекает от соли и реагентов радиатор.

Но самое надежное - это Крузаки, Прадо в частности. Неубиваемые просто.

У друзей и родни в основной массе - японцы, доверия к ним больше (имха, не истина в последней инстанции)

А вот не надо ездить в глубинку России. Там нет ни хорошего бензина... (хотя не факт, дальнобойщики где заправляются, там обычно нормально), но самое главное, там не будет людей, которых не заинтересует твоя машина...

В общем лучше путешествовать поездом:)

Я имел в виду то, что любую новую машину из салона нужно быть готовым отдать на "подкрутить" в сервис. И не потому что она плохая и ненадёжная, а потому что она новая и не обкатанная.

а вот здесь поподробнее. Вот я тоже беру авто с нуля в салоне. Сами понимаете дорого получается, а что за "подкруртки"? Не понял.

Да не слушай...бери и не парься, "подкрутить" это про жигули или разовая случайность.

По теме:
Авто надо брать б/у, ибо у неопытного водителя существует большая вероятность свой авто "обновить"

Если говорить про бензин, но и в провинции есть фирменные заправки брендовых ойл-компаний, и даже в облости этих провинций, так что доводы про ара-заправки реальны лишь в головах незнающих обывателей!

на первых порах надо брать машинку понадежней и непоприхотливей...
Потому-что пока опыта не наберешься, машинке остается только посочувствовать (ну разве что кто-то из родных близких будет готов с ней повозиться)...
Сам начинающий водитель, стаж 2 года- так чего бедной машинке испытать не пришлось...До сих пор перед ней чувство глубокой вины чувствую
Объем можно брать не большой, даже если ты- гонщик в глубине души, то первое время все равно придется ездить медленно
Ну и передний или полный привод

Какой бюджет? Для начала лучше б/y, будет не так жалко если покоцаешь.

Скажу только за Хонду и Аккорд в частности. Для простоты считай что знакомый занимается их продажами в оф. салоне.

Машина действительно хорошая (и не дешёвая). С его слов практически каждой машине после покупки приходится хоть чуть-чуть, но что-то где-то отрегулировать. Если провести аналогию, то это как комплект фотоаппарат+объектив. По умолчанию они юстированы, но не всегда "удачно". Поэтому любой владелец фототехники может бесплатно в течении гарантийного срока провести юстировку тушки под свои объективы, не обязательно шедшие в комплекте.

Так что расслабься, всё хорошо.

Берешь то что тебе нравится, то что по карману и то что смогешь заправлять. Не забывай про расход топлива, он может колебатся от 2.8 - 50 л\100км в зависимости от автомобиля, его состояния и манеры езды!
С новой машиной не будешь знать беды, возьмешь б\у будешь частым гостем СТО.
Выбери страховку по КАСКО у проверенной фирмы и не парься ни о чем, только внимательно читай договор страховки, если что лучше посоветуйся с юристом!
Удачи при выборе!

Безбашенная

Тухлый Чучо


Прикольно, а я не знал. Теперь всё сходится - понятно, почему у них на логотипе звёздочки.

Субару - до конца жизни с ними буду, если они не испортятся :) Особенно хорошо то, что всеколёсный привод по умолчанию...


Насчёт хонды соглашусь, качественная сборка, да и ремонт не так дорого обходится. Обычно я бы и тойоту сюда бы приписал, но ходят слухи, что они последние пару лет испортились слегка... хотя может это происки злых языков, как знать.

Выходит, у меня в первой тройке исключительно японские автомобили :)

Сообщение отредактировал Водар Паветра - 10.2.2011, 16:13

И всё?)


Если будешь оформлять страховку прямо в салоне или ещё где вне головного офиса, обязательно позвони Страховщику и попроси проверить по номеру бланка, является ли этот бланк "белым". Если они подтвердят, что выдавали этот бланк, то можешь оформлять страховку, если нет... Надеюсь, нет нужды объяснять чем ты рискуешь, если не проверишь бланк.

Ну или сыграй в русскую рулетку . Деньги твои.

Сообщение отредактировал Эрвин - 10.2.2011, 16:30

Когда возят - нравится Шевролет Блэйзер,в ней чувствуешь себя человеком, но не нравится платить за бензин.
Дизель Вольво сх90 - неплохо по топливу в дизельном варианте. Особенно радует опция прогрева к моменту выхода из дома. Менее шустрая, чем бензиновый вариант, но приятная во всех отношениях. Пролезает не хуже Блэйзера. Мега-приятно на трассе.

А вообще очень нравится Мазда Трибьют. Шустрая, юркая, легкая, недорогая. Удивила машина конкретно, когда кузов не сплющился под двумя соснами. Они, конечно, не упали, а плавно легли, но кузов вообще не повело. Но-но-но... проблемы с деталями. Продается! )))

ээээ...ты точно про Мазду Трибьют пишешь? Хотя конечно если с КРазом сравнивать...
а так, разгон даже у трёхлитровой шестёрки больше 10 секунд
вес того же самого Эскейпа на 100кг меньше
ну про управляемость бюджетного паркетника думаю вообще лучше не начинать=)

Распределила свои предпочтения тс в следующем порядке:
1.японцы (субару, хонда, нисан)
2.немцы
3.корейцы

Мда, упорно продолжая игнорировать сообщения о бюджете и содержании машины))
Изначально оговаривается бюджет и возможность содержать то или иное авто. А насоветовать можно, что угодно.
Бери BMW X6, не ошибешься.

Сообщение отредактировал Экстрем - 10.2.2011, 18:08

Только это называется не "прокрутить" а - протяжка. Для большинства иномарок - не актуально вообще. Это на отечественных ведрах протяжка желательна, ибо гавно же.

А на иномарках такое не прокатит, там как раз все винты, да шайбочки оптимально затягивают и делает это чаще всего робот на конвеере, который контролирует операцию. А то что в салоне предлагают "протянуть", я подозреваю, что небесплатно... только при этом просто ставят её во дворе салона, до следующего утра. И выдают уже, как протянутую. Лохов не победить же ж, епт!

Сообщение отредактировал Директор Пляжа - 10.2.2011, 19:42

Аха, Дасса, про нее. Для паркетника - самое то.)) ос-но с расходом на 100км около 12 литров (по городу 14макс).

Да и по вырубкам пролезешь ,и до озера через бурелом доползешь.

На спорт не претендует, однозначно. Но вполне и вполне. Кому охота под копотом зверя и с ним развлекаться и кататься на пределе возможностей - я не советчик, не мой вариант ))

1. немцы (мерседес, ауди, БМВ)
2. японцы (субару, хонда, нисан)
3. корейцы

Скорее так.


Или ты на немцах не каталась?

Так всёжжж, бюджет какой?
Или это трындёж ни о чём?

Правда?


А как ты квалифицируешь, например, перекос стёкол? Вот перед тобой машина за 1 200 000р в базе и у неё херово работают стеклоподъёмники. У следующей будет другой косяк. Водар, ты много знаешь, ты молодец. Но ради интереса купи Аккордеон, потом расскажешь .

К чему тут такой пример? Такое, кажется, было на Civic 4D. Ты думаешь, что отдав машину на протяжку, тебе разберут пол-авто, залезут под обшивку салона, снимут торпедо, подвесят двигло на монтажном стенде, чтобы болты затянуть и косяки устранить?:)

Вообще для таких вещей существует гарантия, например.

Насчет протяжки- это нужно даже на иномарках...
Через год или 40000 км, надо проверять в частности крепления двигателя, кпп (взято с инструкции по эксплуатации)

С пробегом, да.

вобщем-то пох што брать. один куй, железо епаное, задолбает тебя ремонтами.
по бабкам подержанная иномарочка в возрасте 3 года стоит как новая русская (новая русская - прикольно звучит, мля )
расклад: иномарка начинает сыпаца через 6 лет, русская через три года.
сыпаца - это значит каждые полгода-год вливать в ремонт около 5 штук.
кароче, по затратам однохуйственно.
Лучше четко подумай, куда ты собираешься ездить и когда?
В Москве можно ездить только с 22:00 по 7:00 и и то иногда можно попасть в пробку.
Все остальное время ты будешь тупо часами стоять.
далее: бензин 27 руб за литр, расход в среднем 10 литров на 100км. Пощитай, скоко ты будешь тратить на бензин.
Далее: страховка осаго для нулевого стажа около 4000 в год.
далее: при нулевом стаже высока вероятность аварий. а это и бабки и здоровье. учитывая твой ник, водить ты будешь хреново. если себя не жалко, пожалей других! по одним дорогам ездим, мля!
далее: техосмотры: 4500-5000 раз в год (это если делать без гемора через знакомых). или 3000-3500 если платить в кассу (крови и времени выпьют столько, што оно того не стоит, лучше через знакомых)
далее: техобслуживания. 5-10 штук каждый год-два.
Вобщем, прикинь, стоит ли кайф подкатить к клубу на тачке и выебнуца таких денег?

Тогда читай внимательней.

Чувака не слушай...он сейчас незнаючи пишет непойми зачем и не в теме того, что и страховка не 4, а 11 будет, и техосмотр не раз в год за 4-5 тысяч, а раз в 3 года за 500рублей...и 5000 рублей в полгода требует только та машина, которая стоит в гараже. Остальные требуют много больше (либо ТО на гарантийную, либо плановый ремонт на постгарантийную)

Нет ты. Ибо причем тут протяжка то?:)

Угу. ТО "по мелочи, но хорошо" может штук в 40-50 вылиться

я прекрасно знаю, што осага щас повысица. но не ожидал, што НАСТОЛЬКО!!!!!

про техосмотр я имеел ввиду если она держаную возьмет. например трехлетку. тогда 2 раза сделает на 2 года, а дальше каждый год. но откуда взялась цена 500 руб? што за бред? 2 месяца назад штоб сделать техосмотр официально нужно было заплатить в кассу 1000 руб (в сумме стоимость работ плюс госпошлина на изготовление талона), приехать на осмотр с медсправкой (для этого пройти большое медобследование, убить день на это и заплатить в кассу 500 руб), купить новую аптечку и огнетушитель 500 руб, помыть машину плюс двигатель 500 руб, а далее бесконечно долго ебаца по сервисам из-за всякой фигни, типа плохой угол рассеивания фар или плохоработающие дворники. Итого официально это стоит 2500 плюс ремонт того, што они найдут (а найдут никак не меньше чем на штуку-две)

да, возможно требуют больше. пока не сталкивался.
у меня щас после трех лет цена вопроса 8 штук, штоб продолжить ездить. (4 штуки ремонт системы приготовления рабочей смеси, 4 штуки новый акумулятор) што-то жаба душит. раз в неделю я могу до магазина и обратно (в сумме 8 км) тачку ловить за такие бабки, на протяжении нескольких лет.

Техосмотр за 3000 рублей домой принесут, кстати :) Это в Москве.

А вот по поводу страховки ОСАГО... Дасса, что я делаю не так?:)

нее. это реклама. я 2 месяца назад звонил по таким обьявам.
во-первых от 4х штук.
во-вторых, могут принести липу на принтере напечатанную. до первого гаишника (сторо их будут звать пидорами :)), который пробьет по базе...
лучше через знакомых с завязками.

Сообщение отредактировал 4YBAK - 10.2.2011, 23:31

Я за страховку плачу >100 баксов в месяц (США), и это далеко не предел. Хватит ныть.

... КО вообще сообщает, что автомобиль требует средств. И всегда требовал. В СССР он требовал еще и знаний мат-части, ибо сервисов не было, запчасти возили в багажнике, а на заправку нужно было звонить и узнавать, привезли ли бензин? Я уже не говорю, что с тосолом и антифризом были... вернее этого почти не было. Вечером сливали обычную воду из радиатора, чтобы не замерзла, а утром шли к машине с ведром горячей воды. Которую тоже приходилось сливать по прибытии на место, иначе пизда трубкам гарантированна.
Да, были сервисы. Один большой на всю Москву, с неебическими очередями, постоянным срачем сопровождающим очередь ну и "блатом"... мастера там в золоте все были. Ладно хер с ним с ностальгией, сейчас время другое, но не менее темное.

Когда у меня была "зубила" 99-я в неё вкладывал, кстати, еще больше, чем в свой Лохан. Но не единовременно, а постепенно. Хотя чинили её на любом ара-сервисе. Если посчитать стоимость эксплуатации в год авто, то таки да, можно ужаснуться.
Разумеется, что не стоит покупать авто, будучи с голой жопой и пеналом на кухне, заставленным лапшой Досирак. И разумеется, что нельзя покупать авто, если ты проживаешь... например в Марьино. Потому что твоя жизнь превратится в одну большую пробку. Т.е., нужно реально оценивать шанс как можно беспроблемнее доехать на работу в стае долбоебов и долбоебиц. НУ и деньги конечно. Т.е. владелец должен не только деньгам соответствовать, но и своим ритмом жизни.

Моя машина сейчас на приколе частенько, я езжу на метро. Экономит время. И нервы. Хотя с последним бы поспорил, приходится терпеть давку постоянную... но она несоизмерима с 7-часовым стоянием в пробке. Врагу не пожелаешь.

При всем при этом, я считаю, что машина нужна. Она должна быть. Ездить в супермаркет, за город, колесить по Москве, иногда вырываться на работу. Встречаться с людьми. Хули, в тепле, в комфорте, с музычкой и так далее. Иметь машину - это было пиздато, расово и правильно во все времена, кто бы что не говорил.

У меня не объявление. У меня как раз через знакомых. За 3000 у тех, кто домой принесет. За 2500 - нужно подъехать на пункт технического осмотра и там выпишут.

Сейчас правда туго с этим, Кирьянова сняли, новый начальник пришел, народ зассал и пока техосмотры "через Васю" не выдаются. Временно, разумеется. Сегодня как раз по-момему сходка была больших чинов с новым начальником. Решали, как будут жить дальше :)

США... ты еще напиши, что стоит сходить к доктору на консультацию в США и анализы сдать. Если без мед. страховки. Вот там по-моему все окончательно ебанулись :)

все прально сказал. она нужна если она вписываеца в твой ритм жизни. в твой ритм походу вписываеца.
а скажем мне она нужна лишь только для того, штоб съездить в супермаркет раз в неделю. если пощитать сколько уходит на нее в год... дешевле ездить на такси.
а за город ездить на машине тяжело - придеца не пить. равно как и с людьми встречаца на машине - бред. у меня люди все пешеходы, хотя по их зарплатам вполне могут себе позволить крутую тачку и ее обслуживание. и че я попрусь к ним на машине? а если стукнет пошатаца по городу? буду привязан к тачке... опять же ни грамма алкоголя...
кароче, надо четко понимать, што такое машина. Это дофига денег единовременно на покупку (а если еще и в кредит - лучше даже не заикаца об этом), плюс регулярное доилово на обслуживание и бензин, плюс регулярная ебля мозга в пробках.
Вобщем, индивидуально все. Если кайф от машины покрывает вышеперечисленную ебатню - тогда машине быть. Иначе нет смысла. Лучше потратить эти бабки на хороший отпуск или еще на че приятное.

Сообщение отредактировал 4YBAK - 11.2.2011, 0:52

Протяжку уже ты придумал.

а бюджет так и не был озвучен)

Lotar, в качестве пассажира опробовала многие кары, но японцы мне ближе
Бюджет в районе 700 - 800 кило .

Чувак, ты где такие цены взял? Фокус : ТО обойдется под 50, каско в этом же районе.
Мне панты чужды, также как и клубы, люблю на природу выезжать

Ладно, я сделаю вид, что нам обоим все понятно, кристально, чисто, понятно :)

Возьми себе BMW 116i Limited Edition, 1.6 литра, 115 лошадей, кондиционер, 6-ти ступенчатый автомат. В силу особенностей конструкции данная машина очень надежна.

А блин, извини, я забыл что бывают авто мощностью до 200л.с.)))

а на самом деле 11К так и получаются: кроссовер всяко больше 150л.с. будет, стажа у автора нет, страхует первый год, соответственно бонус-малус отсутствует...вот и получится 10К + ОДАГО (что я однозначно бы порекомендовал начинающему водителю), итого около 11.

BMW 116i Limited Edition 799 000 рублей.

Автоматическая адаптивная шестиступенчатая коробка передач со стептроником, система динамического контроля устойчивости (DSC) и система динамического контроля тяги (DTC). Единственный в классе задний привод.
Непревзойденная управляемость и динамика:
Задний привод
Идеальное распределение массы 50:50
Шестиступенчатая адаптивная автоматическая КПП с электронным селектором и функцией steptronic
Технология интеллектуального применения легких материалов: использование высокотехнологичных легких сплавов и композитов в конструкции двигателя, кузова и подвески.
Лучшие в классе аэродинамические показатели
Высокий уровень активной и пассивной безопасности:
Система динамического контроля устойчивости (DSC), включая системы ABS, ASC, DBC.
Система контроля курсовой устойчивости – в ситуациях избыточной или недостаточной поворачиваемости уменьшает крутящий момент двигателя и выполняет торможение определенных колес. Система позволяет предотвратить нестабильную ситуацию с упреждением, распознавая тенденцию к ее возникновению: за доли секунды устойчивость автомобиля будет восстановлена.
DSC включает в себя систему динамического контроля тягового усилия DTC, которая увеличивает проскальзывание передних колес для обеспечения максимальной тяги на любой поверхности. Это позволяет водителю всецело контролировать автомобиль. Система динамического контроля стабильности вмешивается только в критических ситуациях и при слишком высокой скорости.
6 активных подушек безопасности в базовом оснащении
Ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями
Специальная конструкция кузова, способная поглотить большую часть энергии удара (5* Euro NCAP)
Система индикации тормозного усилия
Follow me home (система задержки выключения фар)
Интегрированная защита от бокового столкновения
Реверсивные бамперы с направленными зонами деформации
Оснащение:

Интерьер премиум-класса: элегантный дизайн и качественные материалы. Автомобиль оборудован кондиционером, имеет солнцезащитное остекление и электрические стеклоподъёмники. Кроме того, автомобиль оснащен креплениями для детского кресла ISOFIX на заднем сидении, радио BMW Business с CD проигрывателем, поддерживающим возможность воспроизведения MP3, электронным иммобилайзером, кнопкой запуска двигателя Start/Stop.

Она тесная шо писдец.


Ауди

Инфинити

Мерседес

Лексус

Маздо

Фольцваген

Субарик

варианты. но с нулевым стажем вождения брать дорогую машину - это имхо идиотизм.

лучше взять таз и на нем научиться, а потом уже брать хорошую ино.

Директор Пляжа,
http://www.bmw-avtodom.ru/choose/auto/prices/1_5d.pdf
Просмотрела инфу, не нашла про обогрев сидений


Директор Дурдома,
классные ссылки, очень понравился Volkswagen Tiguan

Сообщение отредактировал Безбашенная - 11.2.2011, 12:56

Насчет бех копеек странно,что столько народа их скидывает наверно очень "удобная" машина

Отзывы владельцев

в первом улыбнуло, купил, потому что 3ку денег не хватало)))))))))

В одном вопросе точно соглашусь- денег машина тянет не мерено (запросто можно было бы содержать любовницу на это бабло )
Когда брал- наивный думал, что только бензином ограничусь...
Но я без машины, как без секса не могу просто физически существовать!

И это сейчас речь только о повседневной эксплуатации и обслуживании авто.
А если тебе, автор, вдруг дико захочется (пока-то ты этого не знаешь) музыку хорошую поставить, шумку сделать, катки 19-е, аэрографию, итд...короче лёгкий стайлинг - это ж сколько сверху денег надо. А если на что посерьёзнее потянет?)) Брендовый тюнинг/стайлинг стоит совсем не кошерных денег!

з.ы. я к тому, что на последние деньги и в долг машину не стоит покупать, хрен знает насколько она тебя засосёт=)

Dassa, читала на каком то автомобильном форуме совет : тс нужно брать стоимостью, соответствующей 10 окладам

бред, надо брать авто которое сможешь содержать.
к примеру на мерин ML родные пердние стойки стоят по 50 т.р. за одну)

Сообщение отредактировал Директор Дурдома - 11.2.2011, 14:12

Директор Дурдома,мотивация автора статьи - ненапряженое существование тс и семейного бюджета, спонсирующего маленькие радости и прелести мужчин

Ненапряженным оно будет ровно до первой поломки, к примеру замены подвески, тормозных дисков и т.д. по списку.
плюс к этому, маленькие радости, о которых говорил Дасса.

Сообщение отредактировал Директор Дурдома - 11.2.2011, 14:16

Не, я может конечно излишне по себе сужу, но лет 10 назад, когда у меня не было машины и я только мечтал о ней, я реально и думать не мог, что захочу покупать хромированные катки, делать аэрографию, чип-тюнинг, итд...А это хочк сказать только верхушка айсберга, в дебри тюнинга я ещё не залезал ни на одном авто.
А кто знает, что будет с тобой, автор?)
Вдруг увлечёшься дрифтингом, геокешингом или спринтами? А под это приличных денег стоит подготовить автомобиль.

Это я снова к тому, что первую машину я бы взял на покататься...притереться к автомобилю (как части твоей жизни), понять какие функции тебе важнее и нужнее, понять что тебе нравится и что не нравится, изучить сколько всё это стоит и сколько стоит это содержать. Ну и дальше уже сделав все выводы принимать решение о серьёзной покупке машины.

з.ы. я просто не встречал ещё ни одного человека, который обладая примерно твоими же вводными, после покупки авто по сути "пальцем в небо", оставался бы полностью доволен своим выбором.

какая разница на какой машине стоять в пробке?

Если у тебя БЧД, то разница есть. Можно влезать прямо перед носом ибанутых очкариков)

если у тебя хорошая реакция, то можно влезть куда угодно

Я с хорошей реакцией заехал на Останкискую Башню и поджег её...

Ездить на работу буду продалжать на метро даже при наличии тс, хватило как то с 18.00 до 22.30 тащиться на каре в снегопад

Кар нужен для затаривания продуктами и отдыха в выхи

Если Бумеранг новый взять, то это очень хороший выбор. И как минимум 200000 км без особых проблем, при своевременных ТО и средней эксплуатации.

На мой взгляд очень достойный выбор. Да и потом подсядешь на эту марку.
Хонды и прочее покажутся помойкой.

Андрей, вы знаете, что вы единственный человек на форуме, мнению об автомобилях которого, можно всецело доверять :)

Я вырос на окраине
Рабочий городской
Парнишкой модным в кепке
Зуб потертый золотой
Парнишка весь простой
И вовсе не красавец я
Шо,а мне на встречу
Все девчонки улыбаются

Когда под вечер
Я из дома выхожу во двор
Сажусь в машину
Улыбнусь и завожу мотор
Включаю музыку
И разноцветные огни
Шо, с тоскою полною
В глаза глядят мне в след они

Припев:
Ведь у меня есть черный бумер
Он всегда со мной
Ведь у меня есть черный бумер
Быстрый и шальной
Ведь у меня есть черный бумер
Бумер заводной
Садись смелей девчонка
Покатаемся с тобой.

[Хор]
Черный бумер,черный бумер
Стоп сигнальные огни
Че-,че-, черный бумер,черный бумер
Если можешь догони
Черный бумер,черный
Бумер
Под окном катается
Че-,че-, черный бумер,черный бумер
Девкам очень нравиться.
Черный бумер.

Неее если 116i то только белую.