Пикапфорум содержит вредный нежелательный контент

Сообщение отредактировал Antogonist - 19.1.2021, 22:06

Вышеописанное - глобальная действительность.

На это сверху накладывается уход от централизированных офисов и работы из дому, спад спроса на жилье в мегаполисах, более равномерное распределение спроса по стране.
Готовимся извлекать выгоду от следующего витка падений! =)

В Минске аренда 200-250 долларов. Так и снимают, зарплаты в Минске больше чем в других городах. Многие снимают не квартиры, а комнаты - 100-150 долл.Ипотеки у нас нет )) О ней у нас говорят только если пошутить. Были кредиты до осени, рассрочки от застройщиков.Сейчас средняя цена предложения в Минске (продажа) 1365 долл. за м. кв.

Пикапфорум содержит вредный нежелательный контент

Сообщение отредактировал Antogonist - 19.1.2021, 22:06

Пикапфорум содержит вредный нежелательный контент

Сообщение отредактировал Antogonist - 19.1.2021, 22:06

По поводу старого спора о нефти в сравнении с электрокарами. Я тут взял и подсчитал ради интереса стоимость использования электрокара.

Возьмем для примера Германию, во-первых я там часто бывал и могу судить об этой стране, во-вторых они довольно близко к нам расположены и одна из ведущих стран Европы, ну и плюс конечно у нее сейчас настроено достаточное количество зарядных станций, что является одним из важнейших факторов при использовании электромобилей.

В зависимости от поставщика услуг и условий контракта цена на быстрых зарядных станциях постоянного тока, особенно актуальных для тех, кто много ездит, может колебаться от 39 до 89 центов за кВт*ч электроэнергии. Как следствие — при определенных условиях стоимость поездки на электромобиле получается выше, чем на дизельном.
Стоимость электроэнергии на зарядных станциях в Baden-Wrttemberg EnBW (Energie Baden-Wrttemberg) с 1 марта 2019 года составляет 39 центов за кВт*ч для «клиентов» (плюс абонентская плата 5 евро в месяц) или 49 центов для всех остальных. В 2020 году цены прыгают туда-сюда, так что проще взять за ориентир цену до пандемии.
Можно сколько угодно упрекать провайдеров в желании максимизации прибыли, однако на самом деле поставщик услуг на данный момент обязан платить все те же самые налоги и сборы за электроэнергию, что и обычное домохозяйство. Таким образом на выходе электроэнергия не может быть дешевле, чем средняя цена для конечного потребителя. Плюс необходимо компенсировать затраты на установку зарядной станции, трансформатора, софт и техническое обслуживание.
На практике Tesla Model 3 потребляла 20,8 кВтч на 100 км . При 40 центах за кВт-ч это составляет 8,32 евро.(а если берем 50-55 центов, то это 11.44 евро) В соответствии с текущими ценами, на эти деньги можно купить 6,5(8.9) литра дизельного топлива при цене 1,28 евро / л. Я беру цены конца 2019 года, так проще тем более мы просто сравниваем одно с другим, сейчас при падении цены на нефть, разница оказывается еще больше. Но как считают аналитики цены должны вернуться в начале 2021 года, так что лучше взять цены на дизель до падения.
В обще получается практически любой гибрид в стоимости топлива на 100 километров (3-5 литра), намного выгодней чем Тесла. Более дешевые машины с большим расходом топлива настолько дешевле Теслы, что по стоимости владения Тесла никогда их не догонит.
То есть вся выгода пока все упирается в политическую волю и в игры с зелеными. С учетом того, что один из ярых приверженцев зеленых - Сорос, все это не экономические, а политические игрища, которые в любой момент могут измениться.
Ну и в завершении, пока идет охота на ведьм, то есть борьба с атомной энергетикой в Европе если брать и сравнивать себестоимость единицы электроэнергии и единицы добычи нефти, последняя на порядок выходит дешевле. По крайней мере до открытия эффективного способа получения электроэнергии из воды или водорода, но что-то подсказывает, что нефтяные компании давно уже положили это открытие под сукно.

Сообщение отредактировал Ketan - 28.10.2020, 13:02

Пикапфорум содержит вредный нежелательный контент

Сообщение отредактировал Antogonist - 19.1.2021, 22:07

Электрокары успешно используются на заводах, складах и массовых производствах еще со времен дремучего СССР.
Большинство курсовых по механике - это проект электропогрузсчика вилочного.
Троллейбусы и Трамваи используются с довоенных времен. Вся Европа ездит в трамваях.
И только самая богатая на электричество страна Россия губит свои трамваи. Убирают трамвайные ветки, уменьшают количество маршрутов.
Хотя появляются новые, теплые, современные трамваи.

Смотрим Кудрявого на эту тему
https://varlamov.ru/2741267.html

Сообщение отредактировал givigudze1 - 9.11.2020, 17:28