Вот решил попросить у родителей в честь аттестации купить мне мотик))
И теперь выбираю между чоппером и спорт-байком (точнее с виду спорт, по звучанию тоже но едет как дорогой мопед)
Права категории А есть, на вопрос как отвечу сразу ЭКСТЕРН
Что больше нравится девушкам? (единственная причина покупки мота)
Если купить чоппер то надо соответствовать стилю, кожаные куртки и т.д. стоит ли?


Тема не хвастовство!!!

http://pikucha.ru/i4Myf
либо
http://pikucha.ru/i4Mym

Бамбуча

Выбирай хонду, я слышал на них мотоциклисты когда разбиваются, умирают сразу, а вот на чоперах как правило после комы в реанимации

А если серьёзно, не думаешь, что тебе лучше подрасти немного, просто на дорогах столько подростков (но как правило на мопедах) разбивается, что аж страшно становится. Если уж приспичило, покупай авто кабриолет

Сообщение отредактировал Трахель - 14.4.2011, 19:40

Опыт вождения есть))
Да и я аккуратный )

Бамбуча

Это до тех пор пока не услышишь звук ревущего двигателя и это ещё всё помноженное на гормоны

Хотя если честно я не отговариваю, мне всё равно, высказал ИМХО, вечер, а делать нечего ...

Сообщение отредактировал Трахель - 14.4.2011, 19:51

Звук мотора тож слышал) я уже на скутере сильно падал) посе этого езжу по правилам)

На фотках чоппер и есть хонда
Спорт-байк кавасаки нинзя

1) (Спорт или Чоппер) каждый решает сам, одним нужна скорость и пластик, другим вальяжная езда и хром. Тут советчиков нет. Ты должен решить сам, что тебе по душе. Но в обои случаях нельзя брезговать экипировкой. Ее нужно купить первой.
2) Советую хорошо подумать над данной покупкой, и в первую очередь нужен ли тебе мотоцикл именно как средство передвижения и как верный друг, а не просто предмет цепляния девчонок. Байк нечто большее. Им живут, а не понтуются. Покупать байк ради юбки глуповато.
3) Если все же решишься обзавестись байком возьми уроки у хорошего инструктора по вождению. Это может сохранить тебе жизнь. (Ниндзя, как первый мот пойдет).
4) Удачи на дорогах.

есть фулл экип но боты новые покупаю
нужен для дом>лицей и наоборот))

... Тут должен был быть мат.


Со скутера на спорт? Ы-ы-ы. И до ближайшего отбойника. Видимо падения на скутере тебя ничему не научили.

И так. Выбранные тобой мотоциклы в корне отличаются посадкой, стилем езды и предназначением.

У Кавы, кстати, коробка передач специфичная. Современные спорты достаточно злые и практически не прощают ошибок новичкам. Ты точно не из тех "кому повезёт". Плюс много пластика, мот не табуретка, разок да уронишь по первости, даже на ровном месте. И вероятно будешь чинить пластик.

Чоппер куда как спокойнее, посадка на нём удобнее и те кто начинают с чопперов по статистике живут дольше. Но это другой стиль езды.

Соответствовать стилю? Смешно. Лучше купи хорошую защиту, типа фул экип. Причём исходя из принципа "хорошо сидит и надёжно", а не "болтается и трёт, зато стильно".

Теперь о девушка. С таким подходом тебе мот не нужен. А так как ты видимо собираешься в свой первый сезон кого-то уже катать вторым номером... противопоказан. Разобьёшься вместе с пассажиром.

Если ты действительно хочешь НАЧАТЬ, то ИМХО лучший выбор либо Yamaha YBR 125, либо Honda CB-400. В следующем сезоне можешь взять 600, но погоня за литром обычно приносит мало счастья. Первый мотоцикл лучше брать БУ (а СВ-400 ты другую и не найдёшь) чтобы не геморроиться с обкаткой и не так жалко было упасть. Всё равно первый мотоцикл позволяет лишь понять КАК ты хочешь ездить, и как следствие на ЧЁМ ты хочешь ездить. Ну и конечно получить навыки вождения. YBR достаточно специфичен и вряд ли он у тебя задержится дольше чем на один сезон, а то и пару месяцев. Хотя как знать. Один из его плюсов для новичка - гонять он физически не позволит.

Если ты хочешь просто красиво убиться, возьми Yamaha R6, дешевле чем R1 и противопоказана как первый мотоцикл. Думаю прокатаешься на ней от 2х дней до 2х месяцев))). Хотя может быть ты новый Валентино Росси, как знать... как знать.

Эрвин я нинзю 250кубовую беру)))
Ямаха ебрик 125 был и тзр 125 был, а еще ктм 150 был ну и туча скутеров)

Совершенно не логичный выбор, особенно если она ещё и новая.


Раз ёбр пройден, то бери сибиху и не компостируй себе мозг. 600сс тебе давать опасно...

http://www.kawasaki.ru/Ninja250R
сибиха 400 резвая бл*дь)))
на сибир600 катался при переключении на третюю передачу меня начало сносить с мота))

кто сказал что 600 беру?)) 250сс а на ледующий сезон 400 либо оппер 600сс))

Т.е. ты считаешь, что дорожник 400сс 90-х годов выпуска будет сильно резвее, чем спорт 250сс свежего года?))
Ты на этой ниндзе катался? Плюс она в пластике. Хочешь — бери, пробуй, делай выводы.


После ёбра - легко, но с твоим подходом НИ-НИ!

В салоне дали выкатиться ведет себя так же как и сиби400 но коробка жесть) каждое переключение отчетливо слышно, даж еси едешь на своем моте рядом с кавой))
Я свой ебер продал посе фальшнейтрали на перекрестке, чуть не убился из-за старой техники а на каве нет такого)

Ты убил Ёбр? )

Конкретно 250R наверняка хорош как первый и учебный мот (зато у тех же "зизеров" отвратительная коробка по отзывам), но ИМХО это тот же Ёбр, только в пластике "под спорт" и резвее (чего не хватает Ёбру).
Цена начинается от 150к, в среднем 200к. Проще купить 400тку, хоть проживёт дольше - пару сезонов. А ниндзю ты на след сезон скинешь...

Я не убил ебр, его убили до меня)
я на перекрестке остановился (красный свет), дошел до киоска купил воды сел на мот завел и када загорелся зеленый я понял что мот на нейтрале точнее не встала передача а зади крузак летел... повезло не запаниковал выжал сцепление и переключился еще разок, ток не помню это ебр был или тзр))

я нинзю в конце сезона в салон отдам, на следующий куплю 400сс возможно 600, зависит от моих навыков

Чё ж ты его так хреново к сезону подготовил?
Небось в объявлении было написано аля "ездила девушка, до неё тоже девушка, ..."

Есть деньги и хочется — бери.
Вот по нему хороший отзыв, которому я верю, (в конце темы)ТЫЦ!

У Ёбра максималка 100-120, ну 130.
У кавы 140 + динамика.